Un microorganismo llamado Covid-19 está invirtiendo los patrones, los ritmos y las reglas de la globalización. Salió de China siguiendo los mismos caminos de la globalización : comercio y turismo por aire, y luego todas las otras formas de contacto entre los habitantes de la tierra. En cuatro meses, el virus ha infectado a 7 millones de personas y mató a 380 mil. China es el mayor proveedor mundial de productos de bajo costo, especialmente en componentes mecánicos y textiles. Es el lugar donde muchas compañías occidentales en los últimos veinte años han reubicado parte de sus plantas persiguiendo costos laborales más bajos . Epicentro de contagio: Europa, y luego Estados Unidos, o los países que más han subcontratado o que dependen de los suministros chinos. La única cura o prevención conocida hasta ahora, el distanciamiento físico, es lo opuesto a la globalización .
De 107,000 vuelos diarios a cero
Con el tráfico aéreo bloqueado en todas partes, durante más de 2 meses desde Beijing, los componentes ya no llegan incluso para actividades estratégicas. Para las aerolíneas es el colapso . En 2019, el aumento del tráfico había sido del 75% en comparación con 2008, el año de la gran crisis económica, y la previsión de la IATA para todo 2020 de un promedio de 107 mil vuelos por día con 4.300 millones de pasajeros .Lufthansa, una empresa alemana que tiene contactos tradicionales e intensos con Asia, cancela 23,000 vuelos de larga y media distancia entre marzo y abril, despide a dos tercios de sus empleados y anuncia que desmantelará 42 aviones. Solo en junio, la aerolínea alemana, que ahora está negociando la entrada del estado en la capital, tal vez se reanudará con 160 vuelos por día. Ayuda estatal de 7 mil millones a Air France. En los Estados Unidos, las aerolíneas están pidiendo $ 50 mil millones en ayuda.
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